中国经济网讯：中船集团公司今天宣布，在已经实现批量建造14.7万立方米LNG船的基础上，公司又向市场推出了具有完全自主知识产权的LNG系列船型，标志着我国成为继欧洲少数国家和韩国、日本之后，能够自主研发、自主设计LNG船的国家，我国迈向世界一流造船强国的目标又近了一步。国家发改委副主任张国宝表示，在我国已经具备国际三大主流船型建造能力的基础上，建造具有自主知识产权的LNG船等高技术船舶对于我国船舶工业结构调整和优化升级具有重要意义。

LNG船是为运输零下163℃极低温液化天然气而设计建造的专用船舶。它是国际公认的高技术、高难度、高附加值的“三高”船舶，被誉为造船“皇冠上的明珠”，过去只有欧洲少数国家和韩国、日本能够设计、建造。为了培育我国自主开发、设计、建造LNG船的能力，中船集团公司所属的沪东中华造船（集团）有限公司从1997年起就启动了LNG船的研究工作。在国家有关部委的支持和国外合作方的帮助下，沪东中华通过引进、消化、吸收再创新，掌握了大型薄膜型LNG船的关键制造技术，并成功开发了采用蒸汽透平推进系统的14.7万立方米薄膜型LNG船。2004年8月，首艘LNG船签约，同年11月15日开工建造，2008年4月3日交船。直至2009年12月10日，首批5艘LNG船已全部交付使用。

此次推出的3款新船型分别是自主研发的16万立方米电力推进船、17.5万立方米电力推进/高效蒸汽透平推进/低速机推进加再液化装置LNG船和22万立方米电力推进/低速机推进加再液化装置LNG船。这是中船集团公司在14.7万立方米LNG船建造经验的基础上进行自主创新的成果，其总体性能指标均已达到国际先进水平，并具有安全、环保等特点。3型船在载重量、航速与主机功率比值与同类船相当的情况下，其载重量与主尺度比值、舱容利用率均优于同类型船。

我国随着世界经济企稳回升，航运市场运力供求关系将会明显改善，加之我国能源战略的需要，未来几年，LNG船最有可能率先走出市场低谷。